ぶらり小野

梅雨の中休みとは思えない爽やかさに誘われて、ぶらりとしてきました。

第1目標は、昨年末に走り納めで行く予定だった東播磨南北道の延伸部。

すでに開通していた八幡三木I.C.から国道175号線の小野ランプまでの区間で、昨年の11月30日に開通しました。

年末に走り納めで走る予定でしたが、肉離れ発症により断念したルートなので、リベンジですね。

この延伸区間を走ってみると、防音壁が比較的少ない区間で、道路上から割と周辺の景色を見ることができます。

加古川と美嚢川の合流点や、美嚢川流域の田園地帯が一望できて、なかなか良かった。

実益としては、この両川の合流部の道が非常に混むので、それをスルーできるのがかなり有益ですね。

その東播磨南北道を通り切り、そのまま国道175号線を北へ向かいます。

次に目指すのは、第2目標のイオン小野店の跡地。

閉まるや閉まらないやの話題がありましたが、今は閉店して工事中のはずです。

今の状況はどうなっているのか、勝手に進捗管理しましょう。

しかし、イオン小野店という巨大なランドマークが無くなってしまうと、国道175号線からどの辺りで曲がっていたか、なんとなく朧気になってしまい、改めてイオンの存在感を感じますね。

小野市街に入ると、ルートインのホテルも目に入ってきます。

こんな所にルートインなんてあったっけ？

建物を見ると、決して新しくはないので、イオンばかり見ていたんでしょう。

今さらながら、色々と新しい発見があります。

イオンの跡地に行ってみると、まだ工事中の鉄板に囲まれて、建物は見えませんでした。

基礎工事の段階かな？

何でも、そよら2027年の秋に小野というモール型ショッピングセンターとして開業するとのこと。

ランドマークとしても復活しそうです。

最後に、小野と言えばコレ。

　

　
そろばん！

　

Switch2到着

デデーン！

　

　

無事、到着しました。

納品予定は6/10でしたが、到着したのは6/3。

1週間前倒しとは、任天堂が頑張ってくれましたね。

ファミ通などのデータによると、値上げ発表以降の1ヶ月で60万台以上という、年末商戦期のような売れ方をした模様。

値上げ決定から、駆け込み需要を予測して生産体制を敷き、かなり溜め込んでいたんでしょうね。

値上げ発表後は、ネット上の店舗在庫では、まさに蒸発というような状態でしたが、実店舗には定期的に納品があったようで、ちょこちょこと買えた報告が上がっていました。

さらに、自分と同じように公式ショップで買えた人も多かったようで、予約できる時間も結構長かったことから、かなり駆け込み需要を吸収できていたんではないでしょうか。

この辺りの需要予測は、繁忙期と閑散期の差が激しい商品を長年扱っている会社らしいところですね。

そして、その駆け込み需要を全力で迎え撃つというのが、さすが任天堂です。

さて、月初のバタバタの中、まだ開封できてませんが、落ち着き次第、楽しみたいですね。

　

中国人の資産

少し前の話ですが、こんなニュースが出ていました。

　

中国マネーの海外取引に急ブレーキ、政府が数十年ぶり大幅課税強化（Bloomberg） - Yahoo!ニュース

　

中国国内から海外に持ち出したり投資したりできるのが、年間5万ドルというのは、広く知られている話です。

しかし、実際のところ、様々な手段を使って海外に投資が可能で、中国当局もそれを黙認していました。

それが、いよいよ締め付けられるというニュースですね。

中国本国からのアクセスの良さが重宝されていた香港の証券会社への制裁金や、都市部の富裕層人民に対する課税が始まり、特に富裕層人民に対する調査は、2018年まで遡る可能性があるとのこと。

8年も遡った上で追徴や延滞金を課されてしまうと、過去の利益も相当持っていかれてしまうでしょうね。

対象の人民にとっては、衝撃意外の何物でもありません。

このニュースから連想されるのが、晴海フラッグなどのマンション価格の下落。

東京のタワマンの購入者は外国人が過半を占めるなんてニュースもありましたが、中国の富裕層が海外資産への投資のひとつとして使っているという話はよく流れていました。

本当かどうか確かめる術はありませんが、現金化されて本国の資金繰りに使われているんでしょうか。

怪しいところです。

また、中国の動きとは別に、税務当局同士の自動情報交換が進んでいるというのも、あるのかもしれません。

BEPSプロジェクトというものがあります。

　

BEPSプロジェクト｜国税庁

　

このプロジェクトの成果として、各国の税務当局同士で、口座情報や課税情報の自動交換が進められているんですが、日本でも国税局の基幹システムが、KSK2という新システムへ更新されることが予定されており、更新以降は、今まで活用していた統計や機械学習を用いた分析ツール以外にも、AIを活用した予測や税務調査で、資産把握が飛躍的に進みます。

そうなると、中国当局への自動情報提供が増えることになり、締め付けを強めた中国国内では、処罰される人が増加する可能性が高そうですね。

そして、ここが人民にとっては結構恐ろしいところなんですが、代理徴収が可能なんです。

つまり、資産を把握している日本の当局が資産を差し押さえ、不動産などは競売に掛けた上で日本国内の課税額を差し引き、中国当局に送金することができる、と。

色んな工夫をして、コストも掛けて、せっかく国外に逃がした資産でも、一網打尽にやられてしまうわけですね。

いや、恐ろしい。

そして・・・各国の税務当局というのは、政治的な主張が違っても、仲がよろしいですな笑

　

Switch2

任天堂が5/8に、主力商品であるSwitch2の値上げを発表しました。

今日5/25から1万円値上げされ、59980円になるとのこと。

ファミコン世代のゲーマーとして、いつかSwitch2は買わなあかんなと思いつつ、なんだかんだ買わずにいたんですが、これはヤバいと思って帰宅後にネットであちこちを検索しました。

しかし・・・

蒸発。

Amazonも楽天もJoshinも、どこもかしこも在庫が蒸発していました。

完全に出遅れですね。

これはもう旧価格では買えんなぁなんて思っていると、5/19に公式ストアで在庫復活のニュースが。

以降も在庫が切れては復活していたようです。

任天堂すごいなとびっくりしつつ、時々公式ストアをチェックしていると、ついに予約というアイコンが見えました！

すかさず購入!!

無事、旧価格で購入できました。

到着予定は6/10。

つまり、先の生産分まで予約として出してくれていたんですね。

最終的には、6/15到着分まで予約可能だったようです。

この辺りは、流石は任天堂というところでしょうか。

値上げ前に出荷を絞って小売りでの混乱を抑えつつ、値上げ前の駆け込み需要を抑えてしまうという戦略も、過去には他のメーカーなどで採られたりしてました。

しかし任天堂は、恐らくかなりの逆ザヤになっていると思われるSwitch2であっても、買いたい人にできるだけ届けようという理念が見え隠れします。

これが任天堂の信用なんですね。

子供向け商品を扱うメーカーとしては、さすがの企業理念ですな。

　

13年

このブログは、今のV-Stromを購入した時に備忘録として始めたブログなんですが、そのバイクも13年。

従ってブログも13年。

こんなに続けるとは思いませんでした。

モデルとしては、そろそろ旧車に入ろうとしている愛車ですが、途中でモデルチェンジしているのもあって、新モデルでも使われている共有部品はまだ残っているはず。

そういう意味では、旧車とまでは言えないかもしれませんね。

しかし、13年も乗っていると、あちこちにガタが来ます。

特に経年劣化しやすい部分ですね。

今年、車検でバイク屋さんに入庫したんですが、フロントフォークのオイルが漏れているとのことで、完了が1週間延期になりました。

さらに、フォークを外そうとすると、フェンダーを取り付けているボルトが錆々で、フェンダーを割らないと外せないとのこと。

フェンダー発注でさらに1週間。

しめて3週間の入院となりました。

そして・・・

帰ってきて即ツーリングに出掛けたんですが、その先でエンジンが掛からなくなる大トラブルも・・・

これも、燃料ポンプ向けの電源ケーブルのカプラーの爪が折れて半刺しになっていたとのこと。

オイルのシールやビスの錆、プスチックの割れなど、経年上で脆い所から出て来ますよね。

やむを得ないところですが、そろそろ乗り換えの時期なんでしょうか。

気に入ってるんですけどねぇ

　

スマホを新調したら・・・アダプターもでしょ！

長年、タフなスマホであるTORQUEシリーズを愛用していますが、バイクへ搭載できるように色々とギアを使ってきました。

TORQUE 05Gでは、RecMount公式のアダプターを使っていましたが、これはビス止めすめタイプで、アダプターとしての堅牢性では文句無しなんですが、電池交換の度にビスを外す必要があり、ツーリングの途中での電池入れ替えが煩雑でしたね。

そこで、前の機種であるTORQUE 06Gでは、au公式のマルチホルダーにRecMountの汎用アダプターを使って貼り付けし、RecMountを使えるようにしました。

貼り付けタイプだけに、接着剤の耐久性が心配だったんですが、振動で剥がれることも無く、経年劣化も見られず、想像以上に良い感じ。

というわけで、新しいTORQUE 07Gにもこの作戦で行くことにしました。

まずは、マルチホルダーと汎用アダプターを調達。

　

　

早速、マルチホルダーを組み立てします。

と言っても、嵌めるだけなんですが笑

マルチホルダーには、三脚などのネジ穴対応のパーツと、そのまま平面になってパーツがあり、今回は貼り付けですから、当然、平面のパーツを選びます。

そしてその裏側に汎用アダプターを貼り付け。

どちらにも中央線が入っているので、センターを合わせやすくて助かりますね。

出来上がりがこちら。

　

　

左が07用で、右が今まで使っていた06用です。

全長がちょっと短くなっていますね。

これは、ホルダーの爪を嵌め込む穴が、06は縦2連、07は横2連と形状が変わっているためで、07用は2連の穴の内側にホルダーの爪を差し込むようになっているからです。

これによって、2連の外側の穴に脱落防止のストラップを付けられるので、心理的安全性が向上しますね。

あと、爪もちょっと小さくなっているので、脱着が容易になっています。

ただし、噛み合わせが浅くなっている分、振動で外れないか心配にはなるんですが、ストラップとセットで±0ですかね。

これでツーリングの準備は完了です。

いざ、旅へ！

　

米中の板挟み

ホルムズ海峡の封鎖を巡って、アメリカとイランの間の緊張感が再び増していますね。

原油高など米国を含む全世界への影響を抑えるため、ホルムズ海峡の航行の安全を確保したい米国と、輸出入する船舶の航行が抑えられてしまい、経済が干上がりつつあるイランの間で、綱引きが激しい。

イランについては、原油備蓄設備が満杯になることで減産を余儀無くされることが予想されており、油井での生産を止めてしまうと、老朽化した設備では再開には膨大な投資と時間が必要になってしまうと言われています。

そのため、イランは生産を止めたくない。

また経済的にも、多くの物資を輸入に頼っていますから、物理的に輸入ができない状態の上、輸出ができず外貨も獲得できないというのは、経済的に非常に厳しいわけです。

そんな状況になる前ですが、経済制裁を回避する形でイラン産の原油を中国が輸入していたのは周知の事実で、イランにとっては、輸出入共に非常な重要な取引となっていました。

アメリカは、武力を伴う港湾封鎖だけではなく、その取引ラインをも潰すため、その実務を担っている中国企業5社に対して、制裁を掛けたわけですね。

ところが、これに対抗すべく中国政府は、制裁を承認、執行、遵守してはならないという反外国制裁法違反になると警告を出したとのこと。

今まで通り輸入すれば、取引の決済銀行がアメリカの制裁に引っ掛かってコルレス銀行の口座を閉鎖され、ドル決済から弾かれてしまいます。

しかし、アメリカの制裁を避けて取引の決済を拒否すると、中国国内の法令違反となってしまうわけですね。

これぞ板挟み！

制裁の期限は24日ですから、それぞれの企業がどう判断するのか、注目です。

ちなみに、これについて非常に分かりやすく解説している記事を見ました。

　

船社・港湾・保険が板挟み、米中制裁衝突

　

取引に関連する決済、保険、傭船契約、港湾受け入れ、書類検証の5つの分野での影響を解説しています。

非常に勉強になる良い記事でした。